這兩種三元催化器檢測(cè)方法你肯定不知道 發(fā)布日期：2021-10-19 14:30:46 文章來(lái)源：萊雷科技
深圳萊雷介紹了如何檢測(cè)三元催化器檢測(cè)是否堵塞或損壞，但許多人不知道三元催化器檢測(cè)有兩種方法不常使用。今天，深圳萊雷也將在本文中詳細(xì)介紹三元催化器檢測(cè)。
第一種是紅外溫度計(jì)測(cè)量方法，這是一種相對(duì)簡(jiǎn)單的三元催化器檢測(cè)測(cè)量方法。三元催化器檢測(cè)在實(shí)際使用過(guò)程中，其出口管溫度至少比進(jìn)口管溫度高38℃。怠速時(shí)，進(jìn)口和出口之間的溫差約為10%。但是，如果三元催化器檢測(cè)出口和進(jìn)口溫度之間沒(méi)有差異，或者出口溫度低于進(jìn)口溫度，則表明TWC沒(méi)有氧化反應(yīng)。此時(shí)，檢查二次空氣噴射泵是否有故障。如果沒(méi)有故障，則表示三元催化器檢測(cè)已損壞。
第二種方法是使用雙氧傳感器信號(hào)電壓波形分析，目前在許多車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油反饋控制系統(tǒng)中使用。兩者都安裝有兩個(gè)氧傳感器。它們分別安裝在三元催化器檢測(cè)的前端和后端。這種結(jié)構(gòu)可以有效地檢測(cè)車載診斷系統(tǒng)車輛上三元催化器檢測(cè)的性能。OBD診斷系統(tǒng)改進(jìn)了三元催化器檢測(cè)的車載監(jiān)控系統(tǒng)。安裝在三元催化器檢測(cè)后端的氧傳感器的電壓波動(dòng)遠(yuǎn)小于安裝在三元催化器檢測(cè)前端的氧傳感器。這是因?yàn)檐囕v上正常運(yùn)行的三元催化器檢測(cè)在轉(zhuǎn)化CO和HC時(shí)會(huì)消耗氧氣。當(dāng)三元催化器檢測(cè)被破壞時(shí)，其轉(zhuǎn)化效率基本喪失，因此前后端的氧值接近。此時(shí)，氧傳感器信號(hào)的電壓波形和波動(dòng)范圍趨于一致。因此，如果發(fā)生這種情況，則需要更換三元催化器檢測(cè)。
那么如何選擇三元催化器檢測(cè)呢？外國(guó)三元催化器檢測(cè)品牌的質(zhì)量不錯(cuò)，但價(jià)格不便宜。大量的貴金屬涂層是其價(jià)格昂貴的主要原因之一。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，可能會(huì)損壞三元催化器檢測(cè)的內(nèi)部。目前，基本上沒(méi)有辦法修復(fù)三元催化器檢測(cè)。清潔只是商店賺錢的一種手段，幾乎沒(méi)有實(shí)際效果，反而可能降低其環(huán)保效果。
國(guó)內(nèi)品牌MKL一直專注于排氣三元催化器檢測(cè)領(lǐng)域的研發(fā)，使用世界上最好的三元催化器檢測(cè)材料。我們向客戶保證，在年檢期間，三元催化器檢測(cè)燈不會(huì)亮。
